ACT
2vs2 ACT，就是兩架對抗兩架的空戰訓練。戰鬥機在戰術訓練中這也是日常的重點訓練課目。通常四架飛機在同一個編隊起飛，到達空域後，由戰管引導分成兩組，引導分開至30浬以上，然後戰管引導擔任攻擊的一組實施雷達攔截，在接戰前各自保持在設定好的空層，空層的劃分一般有inside block與outside block或0~4與5~9。inside block就是在18000呎到21000呎的高度內。攻擊方可以從高高度或低高度進行攔截；0~4就是10000呎到14000呎或20000呎到24000呎或30000呎到35000呎……5~9就是5000到9000呎或15000呎到19000呎……以此類推。
近日有些有機會上飛行線的網友也到此一遊，很高興也很希望個人的經驗能夠有所貢獻，飛行是很特別的行業，一位很棒的教官曾經說過:「飛行起源於思維」。所以飛行是要用心、用腦的，而且飛行還有許多的操作控制的動作，所以也需要眼、耳、口、鼻與手腳並用，不單是身體的動作要能配合，心理、智能也要跟的上，更強調快速的判斷與正確的反應。從一個平面的環境要進入3D的世界，不但是身體、心理、感官與認知上也都要有所調整。在各位上飛行線之前，讓我再多說兩句。
飛行原理要是不懂，學飛行會很吃力，但是光是把理論弄的通透，也不見得就能飛的好。剛進入時總是不知道如何準備，教官一問就倒，心裡挫折的不得了，這不是太奇怪的事，只是這個領域有太多的東西要準備，就算是幾千小時經驗的飛行員，也不能保証不犯錯。但是，一定要有虛心受教的心理，才會有再進步的空間。要能飛的好一定要好好的研讀教範，這不是看個一兩遍就能看的懂、飛的好的。每一課的歸詢及心得檢討是最重要的學習，多思考，多檢討，不要怕犯錯，只要不要老是犯同樣的錯。
在空戰中有句話說:「誰先看到誰先贏。」所以戰機的視野對於戰鬥是非常重要的，飛行是在三度空間中，威脅可能來自上下、前後、左右各個方位，尤其飛行時，必須耗費許多的精神專注在飛機的操作與儀表檢查上，特別是後下方，被機身遮掩，必須靠轉彎，才能檢視的到。在寬廣遼闊的天空，戰鬥機即使視野再怎麼好，還是會因為座艙、隔框、座椅、儀表板……而被遮蔽，這就會造成戰機的脆弱區域。戰鬥機設計的目的，就是為了要執行各式各樣的任務，單機不能滿足需要時，就必需要以多機的執行方式，彌補單機不足，以提升任務安全。
戰鬥組
基本組完訓後可以選擇到空運組飛空運機，或是到戰鬥組飛戰鬥機。空運組的好處是大概就等於掛上了飛鷹，只要沒犯大錯、沒出大問題，大概就能完訓，所以想去的人不少。不過，只有一個屏東基地，還有就是台北松山基地，要想到松山專機隊可不是這麼的簡單，而且也得在屏東待個好幾年完成人員的正駕駛訓練後才有機會。我想我沒有什麼背景，再者，我師父也要我選戰鬥，我也的確比較喜歡飛戰鬥機，所以我就到了戰鬥組，這是不需要和其他同學爭的位置，所以我也就順利的到了戰鬥組。
飛行班基本組
民國71年5月，我們在四年級的下學期，終於輪到可以上飛行班了，領了飛行衣、飛行靴、飛行夾克、AO太陽眼鏡、繡上名牌及臂章、套量頭盔及飛行裝具，各式日思夜想、吃盡千辛萬苦才換來的這麼些裝具，總算是有了回報，從今天開始我們可以穿上正式的鮮艷亮麗的橘色飛行衣了，一大堆的拉鍊和口袋真是帥呆了。
空軍飛行訓練的流程
空軍官校是成為空軍飛行員唯一的飛行訓練單位，以往在官校三年要讀完4年的課程，第四年開始飛行，現在改成官校完成四年學業，畢業任官後才開始飛行訓練。所有的空軍甚至部分的海軍飛行員都是從官校飛行結訓才掛上飛行胸章的(陸航是自訓的)。官校的訓練區為基本組、戰鬥組及空運組。所有的學員都必須完成基本組的訓練，才能依成績、性向、能力與志願分發到戰鬥或空運。至於要選空運還是戰鬥，到底那一種好、能選那一種，先別急著煩惱，等基本組快要完訓時，再傷腦筋也不遲，最好還是問一下自己的教官比較好。當年我師父不准我去空運，我也比較喜歡戰鬥，所以我是沒得選擇的。
這幾天有點新聞，可以大概的介紹一下SIF/IFF
中文翻譯成「敵我識別器」，顧名思義，這個裝備是為了分辨敵機與友機之用。開啟這個裝備後，會主動的發射電子訊號密碼，使管制單位能夠在雷達上辨識飛機的資訊。
編隊只是這門課的統稱，課目並不只是要跟著長機一同起飛、落地就好了。課目其他的內容還有解散集合、位置變換、跟蹤隊形、梯隊轉彎、戰術編隊、防禦隊形……這些課目。這些基本的課目是兩機戰術課目的基礎，不單是訓練飛機編隊操作的能力，培養編隊的默契，最重要的是可以從兩架飛機的相互動作中，觀察到空間相對運動的關係，這就是戰術動作的基礎，關乎作戰任務能不能順利的執行，對一個戰鬥飛行員而言，這是基本功。
空中的狀況這麼多，即使是已經完成換裝訓練的小飛官也不可能完全掌控所有的狀況。如果以編隊的方式，長機可以在視線距離內給予適時、適切的指導，就可以指正，這樣小飛官也就能處置狀況並安全的學習進步。教官人力也可以節省下來，空中也能有數量上的加倍效果。再者，僚機也可以觀察長機的操作，學習長機領隊的技巧，近距離的觀摩也是學習飛行的好方法。只要小飛官能按長機或是教官的指導，兩架飛機能夠有效的搭配，作戰時，也會有相乘的效果，戰力也能大幅的提升。
