Metal的飛行部落格

T-38的基礎戰術訓練，一路飛來從1Vs1的BFM攻、防、等勢，到2Vs1與1Vs2的ACM再進階到2Vs2的ACT，各課目在一開始總是吃了不少苦頭，等到飛到後面才感覺到課目的樂趣，每一批飛行與落地後的任務歸詢越來越有心得，對飛機的性能開始越飛越有信心，慢慢的好像有那麼一點人機一體的感覺，基本戰術訓練的套招也熟練了之後，一天比一天充滿自信與成就感，能在國外飛行，和一大堆曾經飛過F-15、F-16的飛行員一同較量，有些還是有實戰經驗的老手，還能開始佔到便宜，讓他們刮目相看，飛行的對抗演練中，我以為「很難找到對手」時，進入了不同機種對抗的課目了。

同機種只是套招，在真實的戰場也沒有太多的機會和同機種對抗，所以在最後的訓練階段，規劃了不同機種對抗。前幾班還有人的對手是F-15，我們這一批的對手是由阿拉斯加來的第18中隊的F-16，他們進駐兩週，這個中隊要和我們一起飛不同機種訓練，由於該單位的駐地在冬季的天氣不是很好，他們也很期待來Holloman AFB這個一年四季如「夏」的地方避寒。好像只有來8架F-16吧，十來個飛行員，都很年輕，週五早上到，安置好飛機、整頓行李，接著就是任務總提示、課目規劃、機種性能簡介、隊員介紹，傍晚就在中隊小吧外的休憩區烤肉啤酒歡迎會，美其名叫「ice breaking」，其實也是刺探軍情。

老美在來貴寶地之前當然也要做功課，去以前來過這裡做DACT的單位打聽一下有什麼特別要注意的地方，那些曾經來過435中隊的單位，最怕的就是在空中聽不懂我們這些外國飛行員的英文通話。在戰術上，有很多時候必須要用術語溝通，要是聽不懂我們講什麼，對手就少了語音資訊，只能靠飛行動作研判戰況，這當然比較難一點，所以習慣我們的口音對他們是很重要的。還有我們來受訓的都不是菜鳥，都是以中、少校為主，飛行時間超過2000的有好幾個，兇悍的很，就算是年輕的，也是個個殺氣騰騰的，再者，機種是有這麼大的差距，要是有這麼大的優勢，萬一不小心的被killed，那會有多痛苦，簡單的說T-38與F-16對抗的優勢就是:「他們要必須要贏的壓力，我們有不怕輸的本錢。」

T-38的最佳轉彎性能14°/秒，F-16大約是22°/秒。T-38的最佳轉彎半徑約5000呎，F-16大約是2500呎。F-16的推重比是1左右，比起T-38的0.65更是大的多。這兩種戰機的性能差很大、怎麼打?看到F-16是很興奮，可是跟F-16對抗是非常氣憤、難過、痛苦與挫折。有這麼大的性能差距，怎麼還會有人會做這種安排?是要打擊士氣的嗎?????? 我才知道「獨孤求敗」是這麼容易當的，這個「敗」，來的一點都不困難，一開始我們都慘敗了。

第一課是DBFM，由一架T-38搭配一架F-16，剛開始還做了幾個G TURN，只不過就是帶G的轉彎，隨便活動一下而已，就覺得這飛機的性能真不是蓋的，不過當時也沒有太多的警覺性，只是想著「嗯，我們國家也應該買一些才對。」課目進行先是律定F-16不得使用AB，不准它使用全推力，也許還有一點機會吧，按T-38的課目Set up方式操作，只不過我們飛的都是攻擊，F-16擔任防禦，在起始位置我們是在F-16的後方30°6000呎。這是個非常有利的位置，已經進入飛彈射程，要是對抗的是T-38只要再多一點角度再突進就可以做大角度的機砲掃射。只不過，這個攻擊態勢只能維持幾秒鐘，馬上就變成防禦了。

連續好幾個Set up，我都快把AB捅破了，結果都是一樣，看著F-16，在我機頭前方和我同向，一下子就看到它的機頭轉向我，然後就到達攻擊位置，然後就用機砲把我Killed了。幹…嘛要找F-16來，這一批飛的難過極了，實在無奈，腦袋一片空白，我該怎麼辦?最後一個Set up F-16可以使用AB，我嚇的幾乎來不及防禦了。很快的我的油量就到了Bingo(返場油量)，我得返場了，可是F-16油量還有很多，還要留在空域自行訓練。我們這一架飛機得自己先回去，心情也沒有好一點，後座的美軍教官，還好氣沒氣的說:「飛機性能是差很多，但是至少你也該做點什麼動作嘛!至少能有一點相對的反應嘛!」唉!!!我也想啊!!!我也不想這樣啊!!!老太婆又坐蒸籠去了!!!

往後的幾批情況沒有改變ACM，當然是兩架T-38攻擊，一架F-16防禦，開始有點擋頭了。但是兩個打一個也只是延長了受死的時間，只要他搞定了一架，另一架很快就沒戲唱了。這麼好的飛機、這麼厲害的性能，當時就想把這18中隊的飛機留下來。

只要被F-16看到了，真的實在沒有什麼機會，不過聽說作戰長HAZE的防禦飛的很好，所以我要求坐他的後座觀摩一下。美國空軍的作戰長是比照我們的副隊長的，是中隊的二當家的，也是從F-15部隊轉來擔任教官的。我雖然是後座的Sand Bag，主要的是觀摩，看一下教官防禦操作的時機和如何操作，有些動作學理也知道，可是真的實際的看一遍會更清楚，自己沒經歷過的事很難光靠想像就能學會的。雙方相關位置如何，在何時該做什麼動作，看一下有經驗的教官是怎麼操作的，也可以學到很多寶貴的經驗，同乘也是一個很好的學習機會。但是也有同機一命榮辱與共的心情，所以HAZE也要求我在後座也要幫忙顧慮敵機的位置。我的眼力可以，當然沒問題。

這一課已經是2Vs2的ACT，T-38飛機的性能不如F-16，所以戰術就格外的重要，T-38也沒有雷達，戰況的掌握當然沒有F-16強，我們只能運用AWACS提供的方位距離資訊，利用F-16可以接戰前的距離，一定要好好把握，多轉幾圈，搞的對方頭昏腦脹的，再加上幾個空層的變化，讓他們不知如何是好。

我們想的很美，結果卻沒有這麼如意，HAZE 2在接戰MERGE在一起後沒有多久，不到30秒就……RIP了。一架T-38對一架F-16就已經很慘了，這一下兩架F-16都對著我們來了。AWACS繼續的把兩架F-16的資料報給HAZE，我先看到對方，兩架採戰術編隊，僚機在長機的後方約1500呎，前面一架的長機已經開始前置轉經轉彎了，第一架F-16已經通過了我們10點鐘，由右前方高位切進我們的後側。我趕快用機內通話跟HAZE報告敵機方位距離高度，HAZE目視後就開始防禦的動作，AB-MAX向右滾轉、機頭約向下10度的俯角並帶大G，壓縮F-16的轉彎空間，想把他憋到轉彎的外圈，製造他突進操作的困擾。

第一架果然通過了我們的飛行軸線，到了轉彎的外圈，可是第二架緊接著就進來了，由於他的起始進入點比較後面，雖然我們的防禦成功的迫使長機飛到外圈，可是因為後位機比長機多了1500呎的轉彎空間，所以還是可以有比較好的進入角度，第二架仍然保持在我們的飛行軸線上，距離一直拉近中，機頭也將快要朝著我們了。也就是說，快要到達可以發射機砲的位置了，我看的緊張，眼看就要GAME OVER了，HAZE把G力鬆了，將飛機滾轉成接近平飛，再將飛機向上帶。這個動作就是GUN DEFENCE，之前曾介紹，機砲射擊有三個條件，IN PLANE、IN RANGE、LEAD TURN。做了這個動作可以破壞射擊條件一，只要能夠及時的脫離同一個射擊的平面，就可以讓攻擊機無法成功的命中。不過雖然躲過這一槍，可是還是在很不利的位置上，還要儘速的恢復轉彎壓迫的態勢，把第二架也憋出去。

原先的長機也已經到支援的位置上了，又可以進來攻擊，我們的防禦用去了許多的速度，高度也接近了設定訓練空層(FLOOR)，如果可以誘使對手不小心低過FLOOR也算是成功的KILLED，就看HAZE鬆了一點G力，也增加了一點速度，可是這個動作卻須付出角度的代價，F-16一下子就又到了GUN RANGE，糟了，HAZE，ONE F-16 IN GUN POSITION，HAZE又用增加的一點速度開始GUN DEFENCE，這次長機沒有被憋出去了，大概我們的能量也不夠，所以他只是做了一個簡單的REPOSITION，又回到了原位，持續的壓迫我們。

忽然，看這架長機帶起機頭往上飛，我一往反方向看，F-16的二號機從另一個方向殺過來了，沒時間跟HAZE客氣了，直接叫他HAZE BREAK LEFT，ONE F-16 8 o’clock high，HAZE聽了一秒不延誤的反轉，回頭一看果然，另一架從另一個方向要進來攻擊，這個角度只要長機脫離了，他就可以輕鬆的發射飛彈達成攻擊了。可是長機的脫離動作，讓我們警覺到，向反向搜索，果然發現了更大的威脅，好在動作及時，在長機脫離時，我們馬上的動作，沒有讓他得逞。但是躲過了飛彈，還有一架飛機也是很大的角度與位置的優勢，再加上長機又因為我們的動作是反向的迴轉，所以獲得了角度的優勢，他又有高度，唉!!!萬古堅難惟一死，這兩個F-16的飛行員，又不肯放水、也不肯上當(去撞FLOOR)，就是存心要整死我們。

最後，當然也是在劫難逃，這一個PASS，弄了好久好久，比飛同機種的ACT還累，帶了好多大G動作、做好多的GUN DEFENCE、轉來轉去的，雖然仍難逃命運的安排，但是落地歸詢時，HAZE好高興、F-16的飛行員也好高興、我也好高興，這一批，大家都過的很充實，學了好多東西，除了HAZE 2沒玩到什麼，大家還都很滿意，我也看到了一批漂亮的不同機種對抗。