一張照片，兩個故事，不同的際遇，相同的宿命
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Cuby Wu:這是張老照片了..多久前已經不可考..右邊是我親愛的爸爸，左邊是他最好的朋友。兩個都是保衛國家的飛行員，也雙雙為了國家犧牲了自己的性命！我爸爸他一直都是我的驕傲！我愛他！國家加油！！
天柱的女兒po了一張照片在93軍人節為軍人打氣的臉書上。
這張照片上的兩位同學，天柱(右)與傑民。兩人都是15歲就進了空軍幼校24期，也就是空幼的最後一期。學號是由高到矮排成一排，報數，單號向前一步，就是一隊，後排的就是二隊。再以12報數，分為12個班。然後按高矮入列，隊伍排好了，按順序報數，就是我們的學號了。大部分的人學號不一定記的住，尤其是別的同學的學號，但是傑民在幼校的學號很好記，不會忘，因為他是期班最高的，才15歲的人，身高大概就超過185公分，所以不會弄錯就是24001，很好記吧。
進幼校時，那個年紀的孩子，最重要的就是異性緣。他身裁好，長的帥，個性開朗，幽默風趣，很愛跳舞，當然是同學中的風雲人物，想也知道女孩子都追著他跑。我進校時，身高才158，數字有點類似，不過差很大。對於異性緣這一點來說，他當然是KING。我們一般人只能把他當做明星一樣的遠望，能夠被他看到一眼，都會很興奮的。要是在他們那一群風雲同學閒聊時，能靠近一點湊在邊上聽聽，都是可以得意的大事。真的，不是吹牛的。
天柱，和我是同一隊的，以前總是攪和在一起，我們共有五、六個死黨，上課、下課、讀書、運動、玩耍、外出…總是聚在一塊。進校時，有個同學英雄榜，讓大家自我介紹自己，他的興趣嗜好是「揮霍」，用字有點文縐縐，不過看到了令人印象深刻，他當然也不是乖寶寶，不只同學們，區隊長也注意到他了。其實，就連外面的小女生也注意到了。每次假日外出，我們那時主要的目的就是釣馬子。找到一群人眾相當的女子團體，常常是我先上，厚著臉皮上去搭訕，去找女生講話，但是，結果她們都跟他聊，把我們其他幾個人當做布景裝飾，完全被忽略。約女生出來，吃喝付錢的時候，當然是男生請客，我們同學大家一起分攤。當時沒有電話，只能寫寫信，這些女生回信的時候都寄給他(有啦，有一次女生回信時，寄給我，後來見面了，跟天柱解釋了半天說名字記錯了)。我們好像很吃虧吔!!!!真不懂那些小女生在想什麼?????告訴妳們，我們不是這麼容易被分化的，下次外出，大家還是一起出去的啦。唉!!!其實就算沒有相中的，至少也能挨在邊上，心裡比一個人孤伶伶的踏實多了。
我們期上分成甲乙兩班間隔半年進飛行線，傑民和天柱都是甲班第一批就上飛行線。兩人都是戰鬥組的，完訓掛上飛鷹之後，就到台東部訓隊受訓。這張照片應該就是接近部訓隊完訓時所攝的。兩位同學完成部訓隊訓練後，都分發到空軍最兇悍的基地，台南聯隊，這個單位，以前K小隊員K的非常兇，對小飛官的要求非常嚴格，不論是飛行或是做事，只要一點小錯，第二天就會被調差。每個月放假放的少，事情一大堆，聽說放假前一天還要飛完夜航才能放假。能夠被選派到這個單位，真的很辛苦，但也是一種肯定，當然，更是榮耀。
很不幸，兩位同學先後的失事殉職。
傑民分發到台南因為執行無襟翼航線，在下滑轉彎時，失速墜毀。飛機的失速速度受到動力、飛機外型、坡度與負荷因素(G力)的影響，F-5的襟翼有自動的功能，可以依速度及操作情況調整伸放角度，對於飛機在操作上有很大的幫助。要是自動襟翼失效，飛機的性能會有很大的差異，為了要預防因應襟翼失效的情況下，當然需要練習無襟翼航線的操作。但是，在這種飛機外型的狀況下，加上在起落航線時需要轉彎的操作，因為少了襟翼的作用，轉彎的半徑會變大。
飛機落地在五邊要對正跑道，靠的就是下滑轉彎，由平行跑道的三邊，在通過平行跑道時放下起落架、襟翼，參考跑道頭到達大約後側方45∘位置時，開始下降轉彎，要在五邊對正跑道。如果下滑轉彎時開始前半段的坡度壓的不夠，就會造成over turn。這時要在五邊對正跑道，就得在後半段增加坡度。通常在執行無襟翼航線時，三邊會飛的比較寬一點，飛大一點航線，可以避免下滑轉彎over turn，要是沒有注意，造成over turn的情況，要是企圖以加大坡度、帶桿的方式修正，再碰到空速小，動力又未適時的增加，就很容易造成失速的情況。傑民，大概就是在這個情況下，同時碰上了這麼多不利的情況而失事。後來，無襟翼航線大都採取五邊直線進場，這種方式的進場，可以避免下滑轉彎失速的危險狀況。
天柱是在台南完成兩機領隊後，到台東執行炸射班訓練，因為成績優異，所以被炸射班留下來擔任教官。這個班次可以說是空軍最高階的訓練，能夠從這裡完成訓練，都是很值得驕傲的事，可以想像，完訓後馬上就能夠留下來擔任教官，會是多棒的成就嗎??真的非常不簡單，大丈夫當若是。
在民國78年1月26日，天柱執行最難的戰術訓練課目:「陸上超低空戰術」，也就是鑽山溝。帶飛的前座是小他一期的學弟，研判是因為在一個轉彎點上，正要轉彎時，剛好有一片雲，前一批的同學飛到這，就因為這個狀況放棄任務，可惜，他們沒有躲過，就在中央山脈中撞上了。
好難過，好痛心，這麼優秀的兩位同學，就這麼走了。
附記:一些同學與同事也在FB上留了言，一併的和大家分享。
Eric Wang:是柱子,最近我為了這個活動到處找舊照片,正好找到多年前與您父親一起在台東炸射班受訓時全班的合照,當年他失事時,搜救直昇機也是由我引導的,20幾年了...令人不勝唏噓...
包勳:蔚藍的晴空，46中隊的mark，飛機的左翼掛著對空射擊的箭靶<對空實彈射擊課目已近結訓尾聲>，安傑民同學是72年於台南因公殉職，所以這張照片應該是台東部訓隊結訓前的照片，真是令人無限唏噓。加油，獻上無限的祝福，讓我們在個人的工作崗位上繼續努力吧。
單文斌:安傑民叔叔才開飛沒多久就因為做無襟翼落地時失速墜地，所以應該是72年7月剛到443聯隊1隊時照的
林宙韻:這是民國71年在台東志航基地所攝,後方是F-5E掛靶之靶機,他們都是國軍英雄,!跟他們一起受訓是我們一輩子的光榮!妹妹,妳爸爸他們一直都是我們同學的驕傲!我們一起為國家加油！
周廷諭:這張應是在民國71年或72年初在志航照的,妳爸也是我們同學的驕傲,我們也都很懷念他們~感謝妳對國軍的支持~謝謝!
王裕民 兩位都是我親愛的同學，傑民＆天柱，我們同學都沒丟你們的臉，一本初衷堅持到底。我也堅持28年退伍。在位的同學加油！我以你們為榮！！
Wayne Tera:那天我在隊上，前座劉茂安教官起飛前還匆匆忙忙到辦公室借膠帶要貼航行圖。那是戰精訓的最後一課，三仙台、蘭嶼、大港口海洋超低空後進入花東縱谷繼續陸超，再從池上摸著峽谷翻越大武山脈鑽出到佳冬靶場。沿途不但要躲避空中假想敵機奇襲，所有閃避、繞道都要藉由學員後續的加速或SHORTCUT來彌補耗掉的飛時，最後彈落時間的TOT還要在限制範圍內，這是中華民國空軍在當時最嚴苛的訓練課程。後座吳天柱教官是這群TOP GUN中的一員。我們每天下場後幾乎都在足球場上廝殺，除了鍛鍊身體外也培養默契。不論贏球輸球，BOBBY教官的笑容總是那麼燦爛。CUBY，謝謝妳，謝謝妳把父親借給國家，希望這個國家和子民，永遠記得這份欠你們家人的情。
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