跑道
機場主要的設施就是跑道、滑行道、停機坪。飛機起飛落地所使用的空間就稱為「跑道」。停放飛機的空間就是停機坪。從起落區域到停機空間所行經的路線就是滑行道。
飛機在地面滑行是有一定的路線的，在停機坪與滑行道上會有錯綜複雜的白、黃、與紅色的線條，標示出不同的目的。白色線是滑行導引、黃色是注意，紅色是禁止通行。通常飛機行動的週邊一定要有安全的空間，所以在滑行道在設計與標示上也會有安全的考量，不過任何事情都沒有100%的安全可靠性，所以在滑行時碰撞、滑出滑行道或是機翼擦撞到週邊物體還是時有所聞。
跑道的寬度一般是300呎，中央有寬約30cm左右的白色虛線，做為導引起飛之用;跑道的兩端有幾段白色的線段並且標示跑道的方向，如果起飛落地的方向是360∘就是36跑道，270∘就是27跑道。跑道的兩側有寬幅的白線標示，在白線的外側還會有一段整理的區域稱為道肩，寬度大約50呎，也是用跑道相同的材料鋪設而成。
以戰鬥機而言，跑道的長度要有8000呎以上，長一點的跑道例如國際機場可以長達12000呎，也有一些特別的設計規格，例如我們在美國飛T-38時使用的Hollman空軍基地，有三條跑道，因為機場的標高有4100呎左右，高度高，空氣的密度低，空氣動力的效能也就會差一點，所以主跑道長15000呎，副跑道12000呎，還有一條備用跑道，主要是供美軍的搖控靶機使用，長度10000呎，不過，寬度比一般的300呎寬的多，有500呎，加上跑道兩側的道肩，也有大約150呎，跑道的寬度與長度的比例和一般跑道很不一樣。在這種跑道上落地，因為一般跑道的長寬比例飛行員看習慣慣了，在進場時，就會下意識的想要調整飛機的高度，將跑道的比例調至一般所習慣的相關的比例上，就會造成進場的下滑道過高或過低，不正常的下滑道，對於落地會有很大的影響，甚至會造成危害。
因為跑道要承受很大的重量，地基一定要非常強固，排水性也要好，所以，道面也要有弧度;跑道面一般所使用的材料就是水泥，鋪設時是以一小塊大約5MX5M左右大小的水泥塊所拼成，厚度大約有30吋，每塊水泥間會有些間隙，因為要預留一點膨漲空間。飛機的起飛落地速度不小，間隙太大會造成很大的震動，雖然飛機也都有減震與穩定操控的設計，但是這間隙要填入柏油或填縫劑，讓飛機起飛落地時不會因這些縫造成過度的震動。為了使跑道面更平滑些，也有使用類似柏油的道面，例如新竹空軍基地的跑道使用的材料就是AR-4000，在這種道面落地，非常舒適。
跑道也不能太平滑，磨擦係數太小了，對於飛機的減速以及滾行方向控制會有影響，尤其是在雨天或是下雪時，跑道的磨擦係數小，就會影響落地減速的操作，所以有一個數據跑道指數，一般晴天正常的情況下是23，雨天就會下降，但說實話，飛了這麼多年，我也不知道這個指數是依據什麼產生的。有人說是美軍以車輛定速拖一個物體，在車輛急停時，物體滑動的距離，用這個方式來提供落地減速操作參考。
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