F-100空戰訓練
F-100空戰訓練
F-100是我接觸的第一架戰鬥機，事實上應該稱為「戰鬥轟炸機」，顧名思義，任務著重在轟炸方面。然而空對空仍然是不可免的任務型態，在空中難保不會遭遇到敵機，所以空戰能力是每一個戰鬥機飛行員的必備能力。我們還得開始學以往沒有接觸的武器系統及裝備了。
F-100的對空武器系統並不複雜，配備四門M39型20公厘機砲800發另可裝掛四枚AIM-9B響尾蛇飛彈，再加上一座位於座艙前方的瞄準光網，也就只有這麼三樣。機砲很簡單，只要武器電門打開再選擇ALL GUN全部四挺機砲齊發或是LOW GUN僅下方的兩挺機砲。飛彈的檢查及操作就得動好幾個電門，武器電門-ARMED(測試時SAFE以免意外發射的危險)、武器廊板飛彈位置選擇燈按下、照像槍電門-ON、飛彈音量選擇鈕調整並測試音量是否正常、尋找一個熱源測試飛機移動在2°CONE的範圍內，光網UNLOCK，是不是能穩定追蹤目標，飛彈音量能持續，脫離2°CONE後音量改變成較低頻的音訊。這些程序寫似簡單，但是當時也是讓人手忙腳亂的不可開交。
瞄準光網是利用光學原理投射在一片折射的透明鏡片上，可以依據各種武器的需要還有不同的調整方式與光網的大小，不像槍枝用準心、罩門兩點成一線的。中心一個光點，兩個米位(一米位在1000呎對應的大小是1呎)，光網25個米位，可以用來比對飛機大小作為距離的參考。油門操作桿上還有一個功能可以調整光網的大小比對距離，如果將WING SPAN調至50呎，油門桿向內旋轉至1500呎，當翼展50呎的飛機剛好套在光網之內就是1500呎，以免射擊距離不足無法命中或太近而造成危險。在空戰中因為飛機的移動快，所以射擊時要有足夠的提前量，才能命中目標，因此光網還要可以依據飛行的狀況調整適當的提前量，才能提高準確度。
在光網前還有一個攝影鏡頭，還有BRIGHT、NORMAL、DIM三種光圈的選擇。裝在片盒內的的8mm底片共有50呎長，每秒16張，可以在底片放映時研判位置、距離、角度、時間及戰果。由駕駛桿上的板機致動，於按下第一道板機時，將攝影功能開啟，在第二道板機按下時才發射武器，以便記錄空戰情況。
以這些武器執行空戰，只能以傳統的接戰方式，轉到敵機的後側方，才能發射飛彈，或是將敵機置於機頭前方，才能發射機砲。所以需要運用許多飛機操作的能力與飛行的技巧，才能佔據有利的態勢，以達成攻擊，飛行的訓練課目有ROLL SLIDE、PITCH BACK、HIGH SPEED YOYO、LOW SPEED YOYO、HIGH G BARREL。操作方式如下:
ROLL SLIDE：
攻擊機佔位在側方10~20°、高2000呎、間隔4~5000呎，目標機保持固定的航向、高度與速度，由攻佔位好之後呼叫”NO.2 IN”，目標機回答”CLEAR”則開始操作，轉向目標機，並採一個適當的提前量，大約將光網置於目標機前方2000呎，預期在1500呎時光網能劃過目標機的機身。之後由目標機後上方通過，至另一側佔位。這個目可以練習距離與前置轉彎提前量的判斷、所以在進入時也可以將自己判斷的距離報出，如果長機或是後座教官覺得不對可以立刻更正，以便學習正確的距離判斷。此外，還能練習機砲追瞄的操作及光網的運用。
PITCH BACK
操作類似向台兒(Chandelle)可參閱http://en.wikipedia.org/wiki/Chandelle
利用速度優勢爭取高度並迅速的轉彎，以獲得角度上的優勢。
HIGH SPEED YOYO
在高速接近目標時，利用高度變換操作減低飛機的接近率，並運用低速轉彎半徑小的原理，調整相對方位角，避免衝出目標機的飛行軸線，並保持後上方內側高位，有利後續的攻擊操作。
LOW SPEED YOYO
在佔據有利位置後，如速度不足時，可利用立體空間操作，下降加速，以便有較佳的接近率，到達武器可發射距離。並保持在目標機內圈，可以較少的飛行距離，更快速的接近目標機。
HIGH G BARREL
在轉彎時保持4G操作，同時將上方的方向舵蹬滿，飛行的軌跡會由快速的水平運動改變成立體的動作，如果被敵機接近至武器射程內，以這個操作方式，可以誘使攻擊機衝出，而轉敗為勝。尤其是F-100的方向舵面積很大，在操作的效應也較一般戰機好。
SCISSORS
兩架飛機僵持不下時，為了佔據有利的位置，利用水平或立體空間的操作，迫使另外一架飛機飛到前方，可以運用較低的速度、立體的操作或水平的移動的方式，獲得角度、位置的優勢。
各戰術動作請參閱http://en.wikipedia.org/wiki/Basic_fighter_maneuvers圖示。
等這些基本的動作都做過之後，就開始進入空戰運動。兩架飛機向左右轉30°分開，由僚機準備好後呼叫”NO.2 TURN IN”，就開始想盡辦法、運用各種課目操作到另外一架飛機的後方，佔據有利位置並達成攻擊的操作。
F-100雖然是一架尺寸很大的飛機，但是距離如果夠遠，還是會弄不見的，對於眼力好的我來說，總是要到5浬以上，我才會呼叫”NO.2 TURN IN”，運氣好的話長機就會看不見，我就可以為所欲為了。善用所有的優勢，累積這一點一滴的優勢，並以接近最大的極限的操作，發揮飛機最佳的性能，就能有致勝的機會。
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