Metal的飛行部落格

海峽中線

    大家應該常聽到「海峽中線」這個名詞，許多的報章媒體也曾報導過，這條線，有人說是美軍協防期間劃的，我也不確定，到底從何而來的，我也不清楚。不過，我們民國72年到隊時，就有這麼一條線，當時也沒有太重視，進出像是到後院一樣，沒什麼嚴重與大不了的一條線。

其實這中線只是一個簡單劃分，我們飛F-100完訓後，就開始執行任務，有時會執行偵巡任務，有幾個點就會在這條線上，偵巡航線，起飛後就定向IP1(大概就是在馬祖R-140沿線上與中線交叉點上)，然後定向到馬祖，通過後再轉140∘然後接到中線後再繼續向南偵巡，一直到油量Bingo。

有時，我們在執行任務時，還會執行威力偵巡，暱稱「轉叉叉」，這個任務，基本上就是保持在大陸沿海15浬，通常會是四機偵巡，這時的隊形會是四機流動隊形，3號機保持在長機10~20∘側方，靠本島這一側，4號機保持在3號機的戰鬥僚機位置，最靠近本島。2號機保持在長機的戰鬥僚機位置，並且是在靠大陸的這一側。

這個任務，當然全程是由戰管引導、監控、管制。要保持在大陸沿海15浬。不過，當時很多長機利用轉彎的技巧，向大陸內側方向就轉快一點，向外側就轉慢一點，這麼一來，經常就會壓在大陸海岸線上，我們那時最資淺，當然是飛2號機，為了保持隊形，當然常常要往長機方向看，也時常還可以從這個方向看到陸地。

過中線，真的不是什麼大不了的事。記得以前，我們空軍是不准大陸軍機出海的。我們到隊時，其實已經很收歛了，要是在更早以前，F-86的年代，是可以真打的，打了還可以當英雄的，我們都沒有這麼好運，那個時候才真是黃金年代。

有這麼一條線，以前不過就是航行的一個參考罷了。要不是李老先生的兩國論，大概，中共也沒有這麼快就可以把海峽分過去一半。真的。請大家別把綜藝節目的搞笑內容當真了。