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AT-38(Talon)基本攻防戰術訓練(BFM-1)

AT-38戰鬥教練機，雖然輕巧、簡單，有後燃器也能超音速、省油、好維護，有這麼多的優點，再加上什麼動作也都能操作的好處，就連美國著名的雷鳥特技飛行小組也曾經選用了本型機擔任飛行表演，各種戰術行動也都能執行，非常適合基礎空戰戰術訓練。從1961年起服役至今，仍然是美軍訓練的主力，美國太空總署也使用。這麼長壽的飛機又有眾多的使用者，一定有他的道理的。

進入空對空戰術，先是由基本攻防戰術訓練(Basic Fighting Maneuvers ,BFM)的攻擊、防禦、與等勢開始。空戰當然需要依照武器的性能來決定操作的方式與如何接戰。T-38所使用的模擬武器是AIM-9B以及20mm機砲，武器的效能如下:(數據僅供參考)

AIM-9B: 射程1000~9000呎、目標方位角小於40°、並在光網0°瞄準線(zero sight line)的2°cone之內，擊殺條件(kill criteria): AVTR左上角出現黑點時(飛彈發射)，至2秒內目標仍於射擊條件內。

20mm機砲:射程2500呎，全向(依安全考量射擊角度不得大於135°)、擊殺條件(kill criteria):於有效射程內、在同一平面、有前置量(機頭/0°瞄準線在目標機飛行線前方)。依距離及子彈初速計算，應於錄影帶單格播放第10至16張後，仍能保持光點在目標機的機身上，且距離不得小於1000呎。

空戰是兩架飛機在空中的相互動作，不單是要能夠掌握T-38單機操作的特點，或是只要飛好能量操作就可以了。在空戰中，除了空速、高度與角度的相互關係，再加上空間的概念與相互運動的關係，還要能獲得所需的射擊條件，迅速的擊殺敵機，並儘速脫離戰場，到達安全區域，以免空中戰果吸引其他敵機注意而陷入危險。所以要建立一個空戰的觀念，不但要在接戰前保持良好的能量狀態，還要運用各種機會態勢在接戰時能佔有優勢，並發揮飛機與武器裝備的最佳性能，迅速的完成擊殺，並且儘速的安全脫離戰場，才算是完成基礎的空戰運動的完整程序。在飛這個課目之前，有幾個概念要先搞清楚:

一、雙圈戰鬥(Two Cycle Fight): 也稱為能量戰鬥，兩架飛機均向同一個方向操作動作時（都是順時針轉或逆時針轉時），就要運用能量概念，發揮飛機最佳性能的方式操作，以爭取在戰鬥中速度、高度與角度的優勢，所以這種操作方式的戰鬥也稱為energy fight。然而在空戰的進行過程中，能量操作並不是克敵制勝的唯一條件，能量操作的再好也只能幫助佔有優勢，還要能獲得發射武器的參數，有了射擊的條件才能殺敵。

二、單圈戰鬥(One Cycle Fight ): 也稱為機頭戰鬥，有兩種情況會進入機頭戰鬥。

一是操作到接近射擊條件時，要儘速的達成攻擊，不用考量能量，這時最重要的是要能match目標機的動作，進入有效射程內，保持與目標機在同一個飛行平面上，並將機頭取適當的前置量，並以穩定的光點控制，於獲得射擊參數時，不要太興奮，溫柔的按下駕駛桿上、食指前方的板機，避免飛機姿態改變，維持射擊的條件，就可達成殺敵的戰果。

二是兩架飛機進入了機背對機背的操作狀況下。進入這兩種情況，就不能再以能量為主，而是要爭取機頭的位置，誰能保持對方在3/9線之前，誰就掌握了優勢。如果進入了剪形動作(Scissors)，速度小、仰角大、佔據高位的飛機在水平移動的距離也會比較小，能量上也有位能的優勢，也因此會比較低位的飛機佔有優勢，所以進入這種操作時要以爭取3/9線為主，。在對頭的接戰情況下，最後操作轉彎動作的一架飛機會決定如何方式的戰鬥。

三、不同心圓戰鬥:想像在空中飛行的軌跡是畫圓圈，每一架飛機都有各自的圓心，如果各自保持同樣的操作，在每轉180 °的操作後，攻、防的態勢會互換。所以空戰中不能只是盲目的能量操作，還要能夠瞭解兩架飛機在空間中的互動關係，佔有攻勢的要想盡辦法將飛行的圓心飛向防禦機的飛行圓心(TURN CYCLE ENTRY)。反之，守勢的飛機就要想盡辦法，將飛行的圓心飛離攻擊機的飛行圓心。

四、立體操作概念:以飛斛斗(LOOP)為例，在頂點位置飛機倒飛時，由於地心引力的影響，保持的G力將會有增加一個G的效果，老美教官稱這種現象為”God’s G”，可以增加帶G的效果。如果進入立體的操作動作時，就要預期在倒飛操作時的效應會增加。攻擊機在追蹤操作時在向下時要保持在目標機的飛行線後方(LAG)，在向上時應該要保持在目標機的飛行線前方(LEAD)，並注意自己與目標機的能量情況。如果是防禦機除了要注意不要讓攻擊機進入射擊位置，運用機會保持能量，如果攻擊機能量不足，在未到達頂點位置前不能跟上目標機的動作，那就只能將機頭鬆下，這時就是攻守互換的時刻了。