Metal的飛行部落格

綽號

同學最喜歡互相取綽號，不管是多優秀，人緣多好，一樣總是會有綽號，也不是什麼惡意，好像比較親近些吧，不過，少有什麼外號是令人滿意的吧。

促狹 

有部非常知名的電影大陸翻譯成「好大的槍」，片中飛行員當然是像演員名星一樣，個個英俊帥氣，每個人的個性都是豪邁爽朗，英勇非凡。電影當然只是電影，與現實當然有很大的差距，不過有一些小地方的確有點類似。有很多其他行業的人，真的很值得驕傲，但是，都不會像是在戰鬥部隊中的飛行員，這些從事最危險工作的從業人員，操作複雜精密機械操作手，立即快速反應中心，長時間待命出勤者，還需要團結點作精神，人員的特質都得具備聰明、優秀、機智、細心、反應快、粗魯、大膽……等，可能再怎麼描述也不能完整的呈現。

近日看到一則新聞

美航署：機長太依賴自動駕駛【聯合報╱記者馮克芸╱即時報導】

   美國空軍的強大，我覺得其中一個重要的關鍵因素就是這麼多年來，一直有實戰的經驗。不單是實戰經驗是軍隊戰鬥能力提升的要件，最重要的，是要能夠將這些在實戰中的寶貴經驗，能夠有效的反應在戰術訓練。軍隊的訓練需要有標準的程序、手冊、準則、教範…才能將制定一個標準的作業規範，作戰時才能有效的整合各軍、兵種能力，發揮聯合作戰的效果，以經濟、有效、節約的原則，達成任務，所以訓練需要時時的有所調整。

   美軍一直有派兵至海外的實戰經驗，尤其在越戰與韓戰中，美國空軍的損失慘重，這個嚴重的打擊，也讓空軍體認到，模擬實戰訓練的重要性，所以美軍也會掌握到實戰的機會，將戰場上實際遭遇到得狀況，反應到訓練上，將訓練能夠與作戰相結合，也使訓練更加的靈活，更符合作戰需要。

      視距外飛彈已經發展的這麼成熟了，BFM到底還需不需要高性能戰機? 每個人都有不同的想法，沒有一個標準答案，也不會有共識。從空中作戰的概念而言，蘇聯體系的空戰模式則是較重視作戰管制，戰管的人員通常是比較資深的飛行員，也具有較高的權威，飛行員必須服從指揮管制。

之前有大略的提過一個名詞「戰況警覺」就是SA(Situation Awareness)，這是一個包山包海包羅萬象的名詞，是一個很抽象的概念，也可以說是對飛行狀況的掌握，更可以針對飛機、僚機、友機、個人身心狀況的掌控。從空戰的角度而言，就是空中作戰的戰場警覺。在空戰時，不單是針對正在接戰時，與敵機相對的戰術操作，也要對周邊的整體狀況有所警覺，包含了敵對防空兵火力的威脅、其他可能出現支援的友機與敵機相關位置、影響武器發射效能的太陽、雲層、山川、海面、河流…等等…等等，這許多的因素也都必須要有所考量。

看到一個笑話:

期中考時，監考老師在小明桌下發現紙條。

   很久很久以前，國家的經濟情況也不好，人民的收入有限，不過社會安定民生樂利，日子單純，物質慾望不高，可以選擇的食物也不多，飲料更是稀有，大部分就是開水，喜宴時可以喝到黑松汽水，不像現在什麼亂七八糟的飲料一大堆，也沒什麼化學成份的問題。

在那個年代，交女朋友會去冰果室我們稱為「坐冰」。後來開始有了「咖啡館」，也很少很少有機會去。一方面是軍校學生沒什麼時間，交女友的五大條件「潘、驢、鄧、小、閒」最重要的一項就是「閒」，偏偏我們最不可能達成，所以不太有什麼機會交女友;即使是交女朋友，除了重大慶典，一般也不太會想到去這等場所，所以對我而言，喝咖啡是很稀罕的，實在沒有什麼經驗。

   1994年到美國受T-38換裝訓練，在美軍，日子過的快活，不像國內，除了飛行訓練，還有戰備、演訓、警戒、駐隊、待命、會議、行政事項、公差勤務……不只在飛行上有太多雜務干擾，在家庭生活上也因為輪休的制度，沒有辦法配合家人上班、小孩上學的情況，對於家人也沒有太多的家庭生活。

美國人很重視假日休閒，美軍也很強調家庭生活與眷屬的照顧。首先扺達德州的國防語文中心DLI，讓我很訝異是，對於攜家帶眷的國外受訓人員的眷屬照顧也相當完善。學校有宿舍，雖然只是簡單的單人套房，但是如果沒有小孩，老婆也可以一起住，真的太合理了。我帶了家眷一同前往，還有兩個小孩，所以只能到營區外找房子。

一位網友的提問，我覺得問題與答覆的內容可以與大家分享一下。

1.再請問您在文章中提到『螺旋改出』的科目，不是每架飛機都是大同小異嗎？我記得飛機進入螺旋時，HUD應該會有螺旋改出指示才對，難道是我記錯了嗎？還是二代機不一定每種機型都有設計這功能？

      有個笑話是有關於母親擔心飛行員兒子的工作危險，所以提醒兒子要飛低一點、飛慢一點。

其實飛機能在空中，靠的就是速度產生的升力。飛行是飛高一點，就有多餘的運動裕量，飛的快一點就有多一點的操作彈性，所以飛的高一點、快一點可能還比較安全些。飛的慢了，飛機操控的效能降低，要達到高速時的操縱反應，就須要更大的操作行程。此外操作的反應也會慢一點，可操作的動作也會受限，要是飛的太慢了，可能還會造成失速而無法操作飛機的情況。飛的太快了也有其危險性，飛行的程序是一樣的，飛行的速度快了，要做的程序沒少，時間內就要壓縮，能夠反單位應的時間就少。不過相對而言，快一點還是比較容易處理的。