Metal的飛行部落格

飛行有好多的書要讀，學員要學的東西好多，每一個學過飛行的人，在剛開始入門時，一定會有暈頭轉向、頭昏腦漲的症狀。不是在上飛行線後，就可以跳上戰鬥機「得遂凌雲願，空際任迴旋。」(空軍官校校歌的頭兩句)。

剛開始讓人轉的頭暈，是一大堆的課程，這些課程多到讓人不知如何開始。飛行的領域不論是身體的感受、感官、認知都與我們習慣的地面不一樣，所以除了一些身理、心理的教育訓練，要讓進入飛行訓練前先能夠調適一下之外。在學理、學科上，也有許多課程的規劃當然也要通過一大堆的學科測驗才能進入術科。

對學科這個關卡，也是我的傳統弱項，我不是一個會讀書、愛讀書的人，我自己很清楚。當初能夠夠軍校，一來是機緣巧合，再者，也感謝當時願意從軍的人不多，所以我才有機會順利的進入這一行。

學科可說是飛行的基礎知識，要是沒有足夠的知識，教官怎麼教可能也是事倍功半。要是學員的學科準備不充分，對教官帶飛，也是非常危險的事，所以教官也會非常重視學員的學科表現。

學科不及格對我也是常事，一大堆的考題，弄的人頭昏腦漲的，我也不是不用功，只是不太會考試，常常一不小心就不及格了。記得最慘的一次是總部年度的考核，這對部隊來說是很大條的事。年度考核包含了空地勤各項專業，全聯隊的人都競競業業的準備，除了飛行術科之外，還有飛行學科、飛安測驗、情報、機艦識別、戰備規定…還有業務視察，作戰室也規劃了小弟我要飛兩個術科，可是我在第一天的學科就不及格，後面所有的術科就全部取消了。作戰室也忙著重新調整飛行序列，作戰室的教官看我時牙咬的好緊。

年度考核時，雖然我無事一身輕，可是，那一陣子，我的日子真的很不好過。作戰室的教官看我怎麼樣都不順眼，有事沒事就排我出公差、打雜、OD。平時也沒好臉色看，任務總提示時，更是常常被抽問飛安口試，不管答的好還是不好，總是三句兩句的損一下。那時代，中隊每年還有公費補助中隊旅遊，隊長要大家提旅遊地點的建議，由作戰長在主持，按照國人的特性，剛開始都沒有人舉手，我是黑五類，看到冷場，想要打頭陣，暖一下場子，所以就先舉手，我建議去溪頭。作戰長一看是我，就氣嘟嘟的說:「溪你媽的頭。學科先考好再說。」當時我的臉都綠了。真的很糗。想找個洞鑽。不過那年，我們中隊還是去了溪頭。

一路跌跌撞撞的走過，這些痛苦的經驗，其實有很多都是冤枉路，希望把我的經驗供別人參考，讓一些入門的同行們，可以減少一些痛苦。至少，讓他們知道，大家都是這麼苦過的，或許心裡也會好過一些。

飛行學科主要的飛機性能、操作數據、限制、程序，是要參考Technical Order，其他各課目的操作技巧與要領可以參考各式各樣的manual，還有一般的飛行原理、教範、準則…種類多的不像話，可以套一句是族繁不及……這麼多的學科，要每一項都能精通，有什麼人是可以一下子就能上手的?一般在換裝時學科要求的成績是要達到85分，要能通過這個門檻才行進入下一個模擬機或是飛行的階段。學員在學習時，重點真的就是先求及格，再慢慢精進。在準備上當然是先針對考試的方式下功夫，這些課目，已經考了不知道多少年了，也都有考古題，先針對這些做準備，能夠過關。

以前我們也有考古題，我也都有背，不過我只背答案，所以題目一出來，我背的答案不見得對的上題目，所以有時考試的成績不好，經過幾番風雨，我才發現，原來，題目也要一起看才行。

上學科之後，為了要讓學員確實能夠深入了解，當然還有更厲害的手段。除了授課，還有一大堆的問題、口試、筆試、飛安問答…有時明明很簡單的事，但是被再三的問了幾遍，很快的就會把學員搞的信心全失、六神無主的，別說是術科、模擬機，光是學科就夠受的了。

記得有位同學剛上戰鬥組，上午剛上完彈射座椅的課，下午主任教官主持任務總提示時，飛安官口試時，問他起飛時空速表無顯示，他該如何處置?這位同學滿腦子還在彈射座椅上，一被點到名之後，站起來就回答:「報告教官，我會毫不猶豫的立即彈射跳傘。」這個答案把所有人都嚇了一跳。

空速表無顯示，只要放棄起飛就得了，很簡單嘛，而且只是很小、很輕微的狀況。要是真要跳傘，不但這架飛機不知會造成什麼樣的損壞，彈射座椅啟動後，就會先將座艙罩彈開，然後再把座椅連人一起彈出。以T-33而論，比較安全的彈射條件需要150浬/時以上的速度，2000呎以上的高度。如果空速、高度不夠，反而是一件很危險的事。以前就發生過幾起，低空彈射後造成人員喪生與重傷的事件。要能夠正確的回答每一個問題，實在很不容易。

學習每一個人都有自己的優勢，每一個人都不盡相同。有些人過目不忘，有些人寫了就會，有些人說的比較行，有些人愛聽話，還有一些人要用唱的。找到自己最有效率的學習方式，就能事半功倍。在讀TO時，一定要記得，有附圖與附表的內容一定要把圖表看懂。可以想一想為什麼要有這些圖表呢?當然不是沒有原因的，不是比較重要，就是比較不易用文字敘述的清楚吧。中文的技令有時很繞口，看英文技令反而比較容易懂。因為，這些技令是由英文好的人翻譯的，而不是飛行好的人翻譯的，這些英文好的人並不一定有飛行的經驗，所以對一些觀念與程序也不一定能翻的很貼切吧。

常常有人為了用功讀書而熬夜，我覺得這樣最不好，精神不好，學習的效果怎麼可能好呢?

對那些還在艱苦奮戰的同學們，請保重身體，加油，堅持下去，我們很多人也都是這麼苦過來的。