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  F-104迫降航線    

我認為最好的飛行員就是一個試飛官,我基本組的師父在第一課基礎飛行時,就告訴我:一個飛行員,就要把每一批飛行都當成是試飛。我始終沒有忘記,可惜,我一直沒有機會成為試飛官。在我完成F-104試飛官學科訓練之後,F-104就停飛除役了。可惜,很失落。

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阿寶教官

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F-104 ACT

前一篇提到2vs2 ACT的空戰訓練。其中有許多的地方得下功夫。

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飛行油量

文章日期:2013-02-19 14:10

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阿寶教官

文章日期:2011-10-02 11:54

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二度迷航

文章日期:2012-09-27 14:39

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有關於試飛官的補充

文章日期:2011-08-29 21:50

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試飛官

文章日期:2011-08-16 15:40

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箭靶靶機的意外狀況

文章日期:2012-10-29 19:07

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投靶的緊急狀況

文章日期:2012-10-01 12:36

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箭靶靶機

文章日期:2012-09-25 23:20

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  • Sep 23 Tue 2014 13:15
  • 箭靶

箭靶

文章日期:2012-07-30 15:17

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雷達攔截

文章日期:2012-11-01 15:58

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F-104換裝訓練

文章日期:2011-09-09 21:24

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F-104星式戰機

細長流線的外型,50呎長卻只有25呎寬,這種外型一看就知道是為了高速飛行而設計的。沒錯,F-104是世界上第一架可以達到兩馬赫的戰機。J-79發動機的推力比F-100的J-57少了200磅 。不過,飛機總重只有23000磅 ,而且發動機輕多了,所以推重比也大得多,加速時快得不得了。尤其是後燃器一開,速度馬上就快速的增加,比起像大貨車一樣笨重的F-100,F-104簡直就是輛跑車。每一次A/B起飛,總是感覺的到從椅背上傳來的那種推力,真的是爽呆了,我想保時捷也不過如此吧。

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F-104後座飛行

http://www.youtube.com/watch?v=R1C9o0iwtQ4

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