F-104星式戰機
細長流線的外型，50呎長卻只有25呎寬，這種外型一看就知道是為了高速飛行而設計的。沒錯，F-104是世界上第一架可以達到兩馬赫的戰機。J-79發動機的推力比F-100的J-57少了200磅 。不過，飛機總重只有23000磅 ，而且發動機輕多了，所以推重比也大得多，加速時快得不得了。尤其是後燃器一開，速度馬上就快速的增加，比起像大貨車一樣笨重的F-100，F-104簡直就是輛跑車。每一次A/B起飛，總是感覺的到從椅背上傳來的那種推力，真的是爽呆了，我想保時捷也不過如此吧。
雖然是一架戰鬥機，但是主要的用途是要高空高速攔截，所以看起來像是火箭。從正前方看F-104，圓筒型的機身搭配又薄又短的機翼，就像是一根飛鏢。以前飛過的飛機，上翼面的曲線幅度總是比較大，以便在氣流經過機翼表面時產生升力。可是F-104機翼的形狀是對稱式的，這種外型有利於高速及俯衝加速，但是升力系數較小，要仰賴較大的速度，才能擁有足夠的舉升能力，讓飛機升空。
可是起飛與落地階段又不希望速度過大，所以一定要想辦法增加飛機的升力。飛機為了增加升力最常見的就是加裝可以收放的襟翼，需要較大升力時放下，需要提高加速性能時收上。 F-104不單是機翼前緣有一片，在機翼的後緣也有一片將近1/3機翼大小的襟翼。前後襟翼有起飛及落地兩段式的操作位置，提供額外的升力。最特別的輔助升力裝置是邊界層氣流(BLC)，在機翼與襟翼連接的後緣，設計了許多的氣孔，當襟翼由起飛位置往落地位置移動時，氣孔便會開啟，由發動機艙引出的熱氣流就會在後緣襟翼的上翼面向後吹，使流經上翼面的氣流不致於停滯或堆積，可以增加升力，讓進場及落地速度降低。所以F104的進場速度比F-100還小2~30浬/時。一般進場的速度大約是160浬/時，如果有時機身油量太多或是地面陣風比較大，就得按比例增加。例如：以2000磅 油為準，機內餘油還有2800磅 ，那就應該要加個5浬/時的速度；陣風得依塔台提供的資料計算，如果風速是030/15~25，那麼就是有10浬的陣風，進場速度就再加個5浬/時。如果進場速度沒有將襟翼放到LAND位置，而是T/O位置，那麼進場速度就要以180浬/時開始計算。如果襟翼一點都無法放下，那就得保持200浬/時以上的速度進場才安全。
可以讓進場落地速度降這麼多，BLC真的很有用。可是，有利就有一定有弊，高獲利就有高風險。BLC的出氣不一定是左右兩邊機翼都相同的，所以放襟翼到LAND的位置就會產生不可預期的擺動，這對於天氣不好時編隊進場的操作會有點困擾。所以F-104很重視單機進場，就算是僚機有時也會單機進場，這是F-5或其他機種比較少見的狀況。
再一個缺點就是這些增加升力的裝備，同時也增加了阻力，而且在小速度時機翼後方的擾流非常大，所以為了維持飛機俯仰的操作不受擾流的影響，F-104的水平尾是位於直尾翅的最上方。這樣的設計雖然減少了擾流對俯仰操作的影響，可是當飛機真的進入擾流，飛機的機頭就會急速的向上仰，這個動作被稱作「PITCH UP」。是一個必須立即鬆桿改正的動作，而且改正會消失很多的高度。要是改正的不夠快，就可能會進入螺旋，按照技令的介紹，螺旋轉一圈2~30秒，就要掉15000呎的高度，雖然有改正的程序，但是大概也不太有機會用吧。
F-104在設計上就有這麼多的問題，安全性比起其他的機種低了許多，再加上又是單引擎所以本型機的失事率就高了很多，常有人謔稱F-104是「飛行棺材」或是「寡婦製造機」。光靠多年的前的記憶，就能這麼樣的形容這種飛了1000多小時的飛機，可以相信小弟真的下了不少的功夫吧。雖然很多的數據也許不甚精確，不過概念大致是沒錯的。
早年台中清泉岡(CCK)空軍基地是唯一的F-104基地，這個基地是美國軍方依美軍的標準蓋的，還有美軍駐防在這個基地。佔地面積不但大的驚人，設施也好的不像話，有高爾夫球場、保齡球場、棒球場、室內羽球場、網球場、板球場以及自來水場…另外還有軍官俱樂部、車廂旅館、西餐廳…更特別的是除了塔台、GCA之外這個基地還有民航管制中心(台中APPROACH)。
因為F-104具有這麼多高風險因素，空軍在我國換裝成軍之初，就從各基地挑選最優秀的飛行員到接受F-104的換裝訓練。以前空軍有此一說:「不三不四」。就是空軍的將領大部分都是三聯隊或是四聯隊出身的。例如擔任過行政院長的唐飛，就是這個聯隊的。有這麼好的設施、環境及人員，造就了這個偉大的基地。F-104飛行時間滿1000小時，洛克希德原廠就會頒發一張証書、一面直徑約4~ 50公分的銀盤，盤面上還鑲了一架小呎吋的F-104及一堆英文及1000小時的字樣。還有一個最令我們這些小飛官流口水的圓形銀邊臂章，是一個穿紅色飛行衣的飛行員騎在老虎背上，高舉右手作勢要打老虎。飛滿2000小時也有，不過臂章就是金色的了。這段記憶不是很清楚了，我雖然F-104也飛了1000小時，可是已經在F-104的末期了，洛廠連F-104的零件都沒了，哪裡還會管到滿足我們這些小飛官的虛榮心。這大概也可以說是我又被洛廠倒了會。
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